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膜結(jié)構(gòu)車棚工程，指的是建造膜結(jié)構(gòu)車棚一系列工程?，F(xiàn)代社會(huì)中，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，車棚的需求也隨之增大。在眾多材料建成的車棚中，膜結(jié)構(gòu)車棚以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)1先于其它材料，所以廣受大家的喜愛。也正因?yàn)槿绱耍そY(jié)構(gòu)車棚工程的數(shù)量也在不斷增加。但是，對(duì)于沒做過膜結(jié)構(gòu)車棚的人，這個(gè)概念就沒有那么清晰了。

膜結(jié)構(gòu)車棚工程性能特點(diǎn)

膜結(jié)構(gòu)車棚的篷布材質(zhì)是膜結(jié)構(gòu)，而膜材的1大特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長(zhǎng)，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%，對(duì)熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因?yàn)檫@種劃時(shí)代的膜材料的發(fā)明，使車棚膜結(jié)構(gòu)成為現(xiàn)代化的永1久性建筑。

膜結(jié)構(gòu)車棚在設(shè)計(jì)時(shí)的常識(shí)

1、對(duì)膜結(jié)構(gòu)的形狀設(shè)計(jì)、荷載分析、裁剪設(shè)計(jì)，應(yīng)在考慮施工過程的基礎(chǔ)上進(jìn)行一體化的設(shè)計(jì)。

2、膜材只能承受拉力，不能承受壓力和彎矩。

3、膜面的1大主應(yīng)力應(yīng)小于膜材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，別墅膜結(jié)構(gòu)車棚，在荷載長(zhǎng)期作用下，景區(qū)膜結(jié)構(gòu)車棚，1小主應(yīng)力應(yīng)大于等于維持其初始平衡形狀的應(yīng)力值。

4、膜結(jié)構(gòu)車棚一體化設(shè)計(jì)時(shí)，景觀膜結(jié)構(gòu)車棚建造，應(yīng)考慮膜材的松弛、徐變、老化。

5、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮使用階段膜材替換對(duì)整體結(jié)構(gòu)的影響。

6、膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)應(yīng)考慮膜材破壞時(shí)，支承結(jié)構(gòu)仍應(yīng)保持自身的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。

現(xiàn)在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)越來越好，私家車數(shù)量也越來越多，合肥膜結(jié)構(gòu)車棚，為了可以讓車輛有停車的地方，膜結(jié)構(gòu)車棚也越來越多，現(xiàn)在就來了解停車棚子在建設(shè)的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)。

　　A、加工準(zhǔn)備及下料

　　要按照施工圖放樣，放樣和號(hào)料都要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣來做樣板。

　　B、預(yù)埋件安裝處理

　　定位預(yù)埋件安裝位置，打鉆安裝，要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、埋設(shè)牢固，標(biāo)高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

　　C、測(cè)量放線

　　要依據(jù)建標(biāo)高基準(zhǔn)線測(cè)預(yù)預(yù)埋件標(biāo)高中心線，檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差，確定預(yù)埋件分隔調(diào)整處理方案。

　　D、懸掛臂安裝焊接

　　懸掛臂在安裝的時(shí)候要采用焊接，需要檢查檢查焊接節(jié)點(diǎn)，調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計(jì)坡度，準(zhǔn)確無誤方能進(jìn)行焊接，靠邊一條懸掛臂準(zhǔn)確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準(zhǔn)確后點(diǎn)焊。

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